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2022 年终总结

目标回顾

紧密配合交付中心,响应交付设计组织架构调整,2022在项目线和专业线两条战线上同时发力,回顾今年以来仍然是收获满满:

  1. 夯实基础业务,持续高质量交付。继续保障SGM与现代项目始终正常有序推进交付,同时横向支持其它项目,实现团队共同目标;
  2. 深化交付标准化程度,进一步细化交付工作颗粒度,抽取工作中可标准化部分并使其形成标准,从规范层面降本增效;
  3. 全面参与专业线建设,沉淀车载视觉设计规范,探索创建MachUI公共组件,并成功在实际项目中应用;
  4. 与团队共同成长,协同广州分中心交流进步,多次进行专业分享,积极参与团队读书、体验活动等。

高质量交付

高质量按时完成项目设计交付,持续提升交付效能降低成本

SGM info4.0

SGM项目持续进行中,本年聚焦降本增效,提升设计复用度,完成既有主题车型与新增主题车型的设计、更新需求与还原走查。

带领项目组视觉同学按时高质完成D2UC与C1YC等新增车型的设计交付,完成SGM4.0 UA1.1、UA1.2 OTA评估与设计,配合研发完成B233 Avenir、E2QL、E2LB等车型(复用主题)适配与走查等工作,当前SGM各项工作正常稳步推进。

Mainstream OTA、 UA1.1、 UA1.2
Avenir OTA、 UA1.1、 UA1.2
EV OTA、 UA1.1、 UA1.2
L233 UA1.1、UA1.2
C1YC
C1YC
D2UC

现代&起亚

坚守项目节点,依托设计大敏捷,严格遵循设计规范,结合前期现代necEV车型设计基础,提升设计效率的同时保证不同车型间的关联性。本年度顺利完成现代necEV与起亚CV换肤项目设计交付,设计资源复用度80%以上,并通过客户验收。同时持续及时跟进BUG修复,保障复用主题车型交付质量与设计还原度。

起亚CV换肤

深色模式
浅色模式

大敏捷协同统筹

负责二三纵大敏捷视觉设计工作统筹,参与每个迭代现代、SGM、GMC等大敏捷项目Guidance评审,并基于评审结果,评估分配每位大敏捷同学的设计工作,保障迭代范围内按时完成各项Task工作安排。同时每个迭代组织一次对齐例会,同步当前迭代Task流转完成情况、各项Story走查情况与下个迭代工作安排。推进敏捷标准流程的在各个项目中的深化,进一步提升项目交付效率和质量。

当前已历经23个大敏捷迭代,逐渐磨合融入协同默契,进入常态化运转;大敏捷iCafe引入UX任务流转与工时统计,提升UX需求&工时的精细化管理;

交付能力建设

车载视觉体验设计原则

建立设计系统规范,从全局视角保证不同项目的不同成员对于可用性原则、动效原则、全局样式、设计组件、文案用语等体验设计要素的理解与执行的一致性,并通过规范的设计组件帮助设计师提升设计效率,专注设计体验创新。
包括可用性原则及全局样式

可用性原则

从可视范围和操作范围出发,整理HMI可用性设计原则。指导设计师为用户提供可用、易用的界面,或者在设计走查中作为参考原则,来辨别我们的设计方案是否合理,作为是HMI设计的基础,同时也是提高产品竞争力的核心之一。

全局样式

从车载用户体验角度,结合过往项目交付实践经验,定义视觉全局样式、设计组件等体验要素的通用标准,为成员提供基础视觉设计指导,提升设计交付效率与质量;

交付流程机制

视觉交付文档规范

针对不同项目在交付文档标准方面的执行差异,搭建设计文档标准化体系,保证不同项目输出的交付文档有同样的高质量标准以及良好的复用性和一致性,同时降低维护成本,提升设计交付效能,并为后续的设计基线管理打好基础。

视觉Library搭建规范

梳理各项目Library文档结构,抽取项目中常见组件进行合并重构整理,形成标准化的Library文档,便于不同项目线同学互相支援时,可以做到无缝衔接、快速上手。
Library搭建的分组逻辑、命名规范、状态类别,需要遵循标准框架,保持框架的一致性:

交付云端协同

协同协同推进更加科学全面的线上资产管理,推动二三纵所有项目组件库接入Workspace云端,统一维护实时更新,提升规模化设计协作效率,进一步加强组件库分发的时效性、组件版本管理的统一性、UX基线维护的便捷性;整理交付资产蓝湖存档,设计资源知识库线上管理,提升线上化率。

已接入Workspace项目
交付资产蓝湖存档
知识库资源管理

MachUI公共组件

规模化交付项目UI定制多主题体量大,导致重复资源和冗余代码占用,同时表现层与业务逻辑层耦合强,带来繁琐的联调过程,设计研发迭代维护成本高。通过设计和研发共建公共组件(MachUI),打通上下游组件逻辑,提高整体迭代效率和质量;

组件进度:已完成6期19类公共组件的设计和研发,初步形成完整的基线公共组件化能力;
覆盖比例:基线公共组件覆盖比例提升至79.1%,将继续识别全局高频组件单元,扩大标准化组件规模;
能力完善:完成组件自适应规则定义,满足差异化终端和客户定制化需求,进一步提升工程化能力;

一期二期三期四期五期六期
Title bar、Tabs、EmptyCard、FilterButton、DailogList、Input、Toast、QR CodeAnchor、Sliders、Dropdown、Time pickersPagination、Check Box、Radio 、Switch

MachUI设计指南

建立组件库设计应用指南,定义组件设计原则、应用规则,降低项目接入和学习成本;

MachUI协作流程

建立组件库设计接入机制,明确基线与项目线的设计协同,及组件维护&扩充流程;

1.明确职责归属
明确各阶段不同角色职责划分,快速定位相关人

2.提升交付效率
接入MachUI公共组件,统一开发、维护、走查,大幅提升交付效率

3.统一交付标准
严格落实设计流程及评审机制,统一设计与交付标准

4.敏捷更新迭代
加入组件更新机制,根据项目需要,保持MachUI不断更新迭代

团队分享

《智舱HMI设计原则与实践》
《设计工程化效能提升实践》
《MACH UI 应用宣贯:从设计到开发》
广州交付中心现场交流直播

总结展望

经验教训

正向

通过标准化建设提升设计标准化程度,拉齐质量标准,大幅提升交付效率,进一步降本增效;

提升设计资源、流程线上化率,加强管理、协作,进一步拉通了交付质量标准与节奏;

基于敏捷交付模式的推进,设计任务时间节点及人力分布更加可控,充分利用项目资源;

负向

小程序研发涉及角色过多,标准版架构不够灵活,BUG修复经常受阻,影响设计还原度,导致设计需要配合开发进行修改,投入较多人力维护设计交付物。

新年展望

基于全局思维,持续推进各项目高质高效落地,完善规模化量产设计机制;

加强专业建设,推动能力全面发展及影响力辐射,成为团队驱动者;

重视体验护航,以用户体验舒适度为导向,做好体验追踪与相关问题优化;

保持创新能力,结合新趋势、新技术,不断探索车载视觉设计新形态;

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2021-2022
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Toyota Highlander Proposal

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Hi,我是管玉鹏(GuanGuan),目前在职百度IDG地图体验设计部车图交付方向设计负责人(资深视觉设计师),负责量产项目车载HMI及车载百度地图相关设计与管理工作,品牌包括福特、林肯、吉利、SGM、岚图、奥迪、现代、本田、丰田等。 Hi, I'm GuanGuan, currently the design leader of vehicle map delivery direction of Baidu IDG Map Experience Design Department, responsible for the design and management of vehicle HMI and vehicle Baidu map for mass production projects, including Ford, Lincoln, Geely, SGM, Voyah, Audi, Hyundai, Honda, Toyota, etc.